4月13日(周三)，亞馬遜表示，為應對不斷上漲的燃料成本和通脹，亞馬遜將向使用其貨運服務的美國商家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費。
這項附加費將于4月28日生效，適用于使用亞馬遜Fulfillment by Amazon (FBA)服務的美國商家，該服務負責裝載、包裝和運輸產(chǎn)品。
亞馬遜公司發(fā)言人表示，該費用將被加到每單位送貨成本中，而不是產(chǎn)品的整體價格中，并且這項附加費并非永久性的，是一種廣泛應用于供應鏈供應商的機制。
亞馬遜在周三發(fā)給商家的郵件中稱：“我們經(jīng)歷了成本大幅上漲，并在可能的情況下將其自我消化，以減少對我們銷售合作伙伴的影響。2022年，隨著世界各地對新冠疫情的封鎖措施放松，我們預計會恢復正常，但燃料和通貨膨脹帶來了進一步的挑戰(zhàn)。”亞馬遜強調(diào)，其物流服務仍然比其他服務成本低得多。
亞馬遜多項服務上漲
此舉是亞馬遜為抵消物流業(yè)務成本上升而采取的幾項舉措之一。今年2月，該公司表示，Prime會員的價格將從每年119美元提高到139美元，Prime會員是指可享受免費送貨服務的買家會員。
此外，近年來，亞馬遜與其平臺商家的關系不佳。賣家向監(jiān)管機構抱怨稱，亞馬遜的權力讓它可以支配條款，除了支付亞馬遜的運費外，商家還被迫購買廣告，使得自己的產(chǎn)品在亞馬遜網(wǎng)站上更引人注目。
據(jù)彭博，小型獨立企業(yè)倡導組織Local Self-Reliance的聯(lián)合執(zhí)行主任Stacy Mitchell表示：
“對亞馬遜來說，上調(diào)運費是一個反壟斷漏洞，因為壟斷企業(yè)的所作所為就是壟斷市場，抬高價格。亞馬遜從商家的銷售額中抽取34%的提成，遠高于2014年的19%，而新的附加費用將進一步推高提成，并且將會由消費者來承擔這部分成本。”
多家公司提高運費價格
今年3月，美國消費者價格指數(shù)(CPI)較上年同期上漲8.5%，為1981年底以來的最大漲幅。俄烏沖突爆發(fā)后，國際油價持續(xù)處于高位，已經(jīng)居高不下的汽油價格仍在飆升。不斷上升的成本促使一些公司紛紛將價格壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者，以抵消成本上升的影響。
航空公司提高了機票價格，Adobe數(shù)字洞察公司(Adobe Digital Insights)周二公布的數(shù)據(jù)顯示，美國2022年3月份國內(nèi)航班的票價比新冠疫情開始前高出20%，而2月份美國國內(nèi)航班的票價僅比2019年同期上漲5%。
網(wǎng)約車公司Uber和Lyft上月提高了燃油附加費，聯(lián)邦快遞公司和聯(lián)合包裹服務公司也提高了價格，不過附加費將根據(jù)包裹類型而有所不同。
